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奇瑞新能源艾瑞泽e400公里长测表现如何?这回清

发布时间: 2019-11-09

  11月4日,奇瑞新能源举办了“400km出圈儿,瑞虎e艾瑞泽e全国深度试驾之近海体验官——青岛站“活动。

  从400km出圈儿的字意中不难发现,这是奇瑞新能源对于续航里程的自信。当然,我所想要说的重点,是奇瑞新能源双e的操控表现。

  毕竟青岛复杂、独特的地形道路状况,对于新能源汽车也算是一种考验,另外,我们在前往威海和烟台的道路上,还要体验一下高速情况下,奇瑞新能源双e的操控表现。

  此次活动我所驾驶的车辆是艾瑞泽e。在重点介绍操控表现时,还是简单的把外观内饰介绍一下。

  外观方面,艾瑞泽e跟艾瑞泽EX如出一辙,只是在前脸部分,不再是前进气格栅,而是新能源汽车独有的前脸和充电口。整体外观营造的是一种运动气息。

  内饰方面可以用一个词形容:真香!内饰颜色采用双色搭配,较为时尚。偏向驾驶员的中控台设计,颇有运动气息,贯穿式的空调出风口,可以说是内饰的一大亮点。档杆采用升降式的旋钮档杆,让整个内饰的档次感提升了N个档次。液晶显示的空调控制区,增加了几分科技感。不过,自上而下的这种亮面材质,也有一定的弊端:一是容易粘指纹,而是容易划伤影响美感。但是好好爱惜的话,那么亮面材质还是很能体现整车内饰的品质的。

  座椅舒适度达到普通轿车的座椅程度,腿部支撑,腰部支撑都比较到位,这一点艾瑞泽e做的还是十分不错的。

  后排空间也比较充足,并且底部并没有较高隆起,即使车上载满五个人的情况下,也不会影响中间乘客的舒适性。

  在出发之前,我特意留意了一下车辆的续航里程,为402km(官方续航里程为401km)。大胆的出发吧。艾瑞泽e的旋钮档杆很有质感,阻尼带来的是享受,并没有出现松松垮垮的情况。轻踩油门,车辆便可以行驶起来。油门带来的脚感也是十分不错的。凭感觉,我认为驾驶艾瑞泽e更像是在驾驶一辆搭载AT变速箱的轿车,升档快,降档快。这一点十分不多。青岛市内路段坡路较多,艾瑞泽e在爬坡时,并没有表现出疲软,靠其250N/m的最大扭矩,可轻松应对。

  当我们从青岛前往威海跑高速时,我特意试了一下艾瑞泽e的提速性能,哎呦不错哦,持续踩油门,电机带来的平顺性,也是传统燃油车不能比的。而且我个人感受是,从60km/h到120km/h,所用时间并不长。另外,艾瑞泽e还有ECO模式和运动模式,在高速上,我也特意体验了一下两种动力模式,还是能够感受到二者带来的不同驾驶感受的,在运动模式下,www.1789777.com,明显能够感到提速更快。

  悬架偏硬,过弯时能够带来很好的侧向支撑性,在过一些高速上的减速带时,www.266555.com机器通过处理从传感器收集,也能够很好的过滤掉不必要的颠簸,并不会带来乘坐不适,但是在应对较大的加速带时,就会有些多余的余震。凡事有两面性,我个人认为厂家是偏向于运动性能,所以悬架的调教也是偏向于运动风格。

  再来说一下隔音方面。艾瑞泽e的隔音,只能算是同价位的中游水平,尤以胎噪较为明显,在高速行驶时,还能听到电机声,不过不是很明显。这一点需要仔细听,才会听到。

  当然,也不得不说艾瑞泽e的配置还是比较齐全的,比如我们试驾的这一款,自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降座椅加热、车联网、后排空调出风口、后排USB充电口应有尽有,十分实用。

  在这里要给大家解惑一下,好多消费者会考虑到电池寿命问题,此次活动也重点讲到这个问题,厂家承诺,瑞虎e艾瑞泽e、2019款小蚂蚁首任非营运车主,可享受三电终身质保。让消费者购车无忧。

  此次活动,让我对也有了全新的认识。首先,我自己对于奇瑞品牌是肯定的,踏踏实实钻研技术,只为消费者造放心汽车,其次,与同行电动车媒体交谈,聊到新能源汽车,重点是要去试,只有试,才知道车到底怎样,无锡丰田考斯特报价 大庆16座12座价格六而显然,同行的电动车媒体也对赞不绝口。专业媒体都对如此肯定,我相信,未来会有越来越多的消费者认可奇瑞新能源!

  11月4日,奇瑞新能源举办了“400km出圈儿,瑞虎e & 艾瑞泽e 全国深度试驾之近海体验官——青岛站“活动。[详细]

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